Denne siden ble vel laget for å overta det forum som var på Racing før.

Føler man i redaksjonen at det er blitt det man trodde og håpet ?

Hva med brukerne forøvrig, er dette et format man er happy med ?

Hva kan gjøre det bedre ?

Hei
Her kan dere lese mer om Elises minnefond og foreldrenes ønske.

Facebook siden er her….

Hei
Nytt nr. som PDF han du laste ned her

To our international readers, new on
Colin Clark Fanclub:
Read Colins june note now: Greece Blog. life has its turns and WRC…

Mads Østberg var den store favoritten til å vinne Aurskog Høland Rally – og østfoldingen innfridde. Mer dramatisk ble det for Morten Østberg. Han måtte bryte etter å ha kollidert med en elg.

Aurskog Høland Rally ble en viktig gjennomkjøring før Akropolisrally kommende uka. For første gang hadde Mads Østberg nemlig med seg sin nye kartleser Jonas Andersson. Og samarbeidet med svensken fungerte meget bra. I en eldre utgave av Subaru, var de i en klasse for seg. Ned til Anders Grøndal på andreplass, skilte det 1,16 minutter.

– Det ble litt småjusteringer av bilen under veis, og vi fant et brukbart oppsett til slutt. På den siste etappen fikk vi skikkelig flyt, så vi avsluttet løpet på en god måte, forteller Mads, som vant den avsluttende etappen med 32 sekunder.

I slutten av august er det igjen duket for en gedigen fartsfest på Vålerbanen. Skandinavias fremste og mest profesjonelle racingserie, Swedish Touring Car Championship (STCC), vender tilbake til Norge.

28.-30. august blir en drømmehelg for motorsportinteresserte. Tre dager til ende blir det fartsfest på Vålerbanen. Arrangørene har valgt å kalle festen for Våler Race Days – og rosinen i pølsa blir STCC.
– Dette blir det desidert største racingstevne som arrangeres i Norge i 2009. Av motosportarrangement er det bare Rally Norway som overgår STCC-runden på norsk jord i år. Vi er stolte av å være vertskap for STCC-sirkuset og den eneste STCC-runden som arrangeres utenfor Sverige, forteller en entusiastisk Trygve Schjerpen, driftssjef for årets arrangement. Det er femte gang STCC kommer til Vålerbanen. Fjorårets runde ble en skikkelig folkefest og en verdig markering av Vålerbanens 15-årsjubileum. Det ble anslått at nærmere 10 000 mennesker var innom portene i løpet av racinghelga i fjor, og det var ny rekord for et norsk racingstevne.
Selv om STCC er et svensk mesterskap, er det økende interesse for mesterskapet i Norge. Mye skyldes at vi har nordmenn med i hovedrollene.
Både Tommy Rustad (Volvo) og Thomas Schie (Chevrolet) er med og kjemper i toppen – og begge er gode nok til å gå helt til topps på hjemmebane.
– Jeg har opplevd mye innen racing, men nøler ikke med å si at STCC er noe av det mest profesjonelle jeg har vært borti, forteller Rustad, som vant STCC sammenlagt i 2000.
– Samtlige team har flere heltidsansatte personer, og jeg er imponert over hvor profesjonelt mesterskapet er blitt. De som setter pris på motorsport bør komme til Vålerbanen for å oppleve virkelig kvalitet, legger Schie til.
I tillegg stiller Norvald Haaland i motorsykkelklassen Pro Superbike. I fjor endte Yamaha-føreren på andreplass sammenlagt – kun ett poeng fra seieren.
–Våler Race Days blir mye mer enn STCC. Blant annet blir det arrangert en runde i Subaru-cupen. Deltakerne i cupen, med rallytalentet Andreas Mikkelsen i spissen, skal i løpet av året kjøre syv rally- og fire baneløp, samtlige inngår i NM-runder i rally og baneracing. I tillegg kan vi blant annet by på Gatebil Extreme og driftingoppvisning. Vi jobber også med andre go’biter, så jeg kan garantere at det blir begivenhetsrike dager for de motorsportinteresserte som legger turen til Vålerbanen, forsikrer Schjerpen.

Henning Solberg imponerte stort i sin rallycross-debut under Rallycross Norden med sin Ford Fiesta.

Bør rett og slett Henning bytte beite og satse på rallycross enn rally

At Henning skulle kjører “skjorta” av de fleste i sin rallycrossdebut, var vel i overkant av hva vi kunne forvente. Det gjorde han faktisk. Bilen gikk som ei kule og Henning storkoste seg bak rattet. Han ga publikum det de var kommet for å se, nemlig masse action og spenning. Henning er skapt for rallycross og rallycrossen trenger en mann som Henning. For når status skal gjøres opp, har vel ikke Henning innfridd forventningene i rally-VM.

Hva mener du? Bør Henning satse på rallycross-EM i fremtiden?

Talentutvikler og tidligere rallysjåfør John Haugland er svært imponert over rallytalentet Andreas Mikkelsen, og mener han kan bli den neste Petter Solberg.
- Andreas Mikkelsen er eneren blant våre rallytalenter. Jeg har blitt utrolig imponert over hvilke resultater denne gutten har prestert i år. Jeg mener det er han som har best forutsetninger for å lykkes i fremtiden, sier rallymentoren til Motorsport.no.

Hvem mener du er norges største rallytalent??

Mr. Skoda, John Haugland er vel, med unntak av Petter Solberg, den norske rallykjører som er mest kjent i utlandet. I Tsjekkia er John Haugland fortsatt folkehelt, og Skoda Motorsport har fortsatt et nært samarbeid med nordmannen som kjørte for de på 70- og 80-tallet. Det var Haugland som i sin tid hjalp Petter Solberg ut i VM.

Du har jobbet tett med mange unge talenter. Er Mikkelsen det største talentet du har sett siden Petter Solberg?

- Nå har jeg aldri sittet på med Andreas Mikkelsen i rallybilen. Det er slik jeg jobber og ser på førertalentet. Derfor er det vankelig for meg å utale meg om hvordan han jobber inne i rallybilen. Men ser vi på resultatene så er Andreas Mikkelsen et unikum. Han leder NM i gruppe N med en Subaru Cup bil. Han setter svært gode tider i PWRC-klassen under Rally Norway. Jeg visste at Andreas Mikkelsen var god, men at han var så god visste jeg ikke, sier han.

Kan man sammenlikne Andreas Mikkelsen og Petter Solberg?
- Det er vanskelig på flere punkter. Petter Solberg gjorde alt selv da han ble oppdaget. Han fant sponsorer og jobbet knallhardt for å komme ut i VM. Andreas Mikkelsen har kanskje hatt en lettere vei til VM. Team Mikkelsen har alltid hatt finansieringen i orden, og Andreas kunne sette seg rett i en WRC-bil. Andreas Mikkelsen er bare 19 år, mens Petter Solberg var 24 år da han dro ut. Mikkelsen har en stor fordel ettersom han er så ung. I tillegg har Andreas et bedre utgangspunkt i sin fysiske form.

Petter vant veldig mye på hvilken person han var. Petter har alltid vært flink med PR og mediene, sier Haugland. Haugland selv begynte med rally i 1969, og han oppnådde gode resultater gjennom mange år. Under den aktive karrieren var han trofast mot Škoda, bortsett fra et par løp i 1978 og 1979, da han prøvde Triumph TR7 og Datsun. Etter at Haugland la kjørehjelmen på hylla, har han ikke klart å holde seg unna rallysporten. I dag er 62-åringen fortsatt en stor del av rallymiljøet, og har god kontakt med Skoda Motorsport. Haugland har ved flere anledninger hjulpet bilfabikken med å finne unge potensielle rallyførere.
- Jeg snakker jevnlig med Skoda Motorsport, og andre rally team. Jeg har ingen betenkeligheter med å anbefale Andreas Mikkelsen for dem. Mikkelsen er en ener, og kommer til å bli en stor fører, sier Haugland. I dag driver Haugland vinterrally skole på Dagali, og jobber som koordinator for Subaru Cupen i Norge. Andreas Mikkelsen kjører merkescupen, og Haugland jobber nå for at Mikkelsen skal få fast plass i en Subaru Impreza Sti i PWRC.
- Jeg har svært gode kontakter i Subaru og STI i Japan. Det er denne veien vi håper Andreas kan gå nå. Andreas har imponert meg så mye i løpet av sesongstarten, og han har utpekt seg å kunne være den nye Petter Solberg, sier Haugland.

SISTE NYTT fra Styret NAF Asker og Bærum, med vedtak i går kveld tirsdag 14.04.09
50% av Grasrotandelen øremerkes og tilbakeføres de aktive i NAF Asker og Bærum Motorsport.

Statuttene kommer senere, men prinsippvedtaket er endelig på plass og skal forhåpentlig vis gi de aktive et øket økonomisk bidrag.

Så her er det bare å sette igang å verve i teamene. 16 spillere har til nå gitt et bidrag på ca. 3500.- kr.
Klubben vil bruke NAF dagen og andre muligheter til å verve flere som bidrar i potten.

Norsk Tipping satte ny rekord med en omsetning på 10,579 milliarder kroner. Dette er en økning på 1,8 prosent sammenlignet med året før.

Grasrotandelen:
I år lanserer Norsk Tipping Grasrotandelen. Det betyr at inntil 5 prosent av spillernes innsats kan gå til et lag eller forening som de selv velger ut. Dette gjelder for alle Norsk Tippings spill, bortsett fra Flax og Extra.
Basert på omsetningstallene fra 2008 kan spillerne i teorien bestemme
hvor over 393 millioner kroner skal gå.

NAF AVD ASKER OG BÆRUM
Organisasjonsnummer: 871488282

32774871488282

https://www.norsk-tipping.no/gar/bc?orgnr=871488282

For å lagre strekkoden på din pc, høyreklikk på strekkoden og velg “lagre som”. Trykk deretter LAGRE.
Vil du gi din støtte til NAF AVD ASKER OG BÆRUM
Grasrotandelen er en ordning fra Norsk Tipping, hvor du som registrert spiller kan velge ett lag eller én forening som du ønsker å støtte – din Grasrotmottaker. Vi oppfordrer deg til å støtte oss i NAF AVD ASKER OG BÆRUM!

Tenk deg at du kan spille favorittspillene dine – Lotto, Tipping og Joker for eksempel – og samtidig gi noe mer til det laget eller den foreningen du selv ønsker å støtte. Dette er nå mulig via Grasrotandelen. Ved spill hos Norsk Tipping vil 5 % av innsatsen gå direkte til ditt lag eller forening (gjelder ikke Extra og Flax). Merk at Grasrotandelen ikke på noen måte går ut over innsatsen eller premien din – du blir ikke belastet noe for å være grasrotgiver. Du trenger Norsk Tipping Spillerkort for å knytte deg til Grasrotandelen. Spillerkort får du kjøpt hos kommisjonær, eller du kan bestille det på www.norsk-tipping.no.

Vi oppfordrer deg til å knytte deg til ordningen allerede i dag, og du gjør det på en av følgende måter:

1. Hos Kommisjonær: Ta med deg strekkoden og ditt spillerkort til en av Norsk Tippings mange kommisjonærer.
2. SMS: GRASROTANDELEN 871488282 til 2020 (tjenesten er gratis).
3. Internett: grasrotandelen.no eller norsk-tipping.no.
4. Norsk Tipping Mobilspill.

Mer informasjon finnes på www.grasrotandelen.no. Her vil du også kunne følge med på hvor mye Grasrotandelene genererer for de enkelte Grasrotmottakerne.

Takk for at du støtter oss via Grasrotandelen!

Pass på at Motorsporten får sin andel av tippemidlene, du kan bestemme hvilke klubb.

Heisann folkens. Ser det begynner å komme flere arrangementer i kalenderen. Det er kjempebra. Fortsett å hjelp oss å legge inn motorarrangement. Klarer vi å lage tidenes beste motorkalender?

Hvorfor er PWRC totalt uinteressant for media?
i WRC fikk vi en nordmann på 4. som beste mann. i PWRC tok Eyvind Brynildsen 2.plass.. Hvorfor har ikke det medienes interesse?

Petter Solberg velger å ta oppladningen til Rally Norway på hjemmebane. Aller først vil Petter holde en pressekonferanse i Spydeberg før teamet flytter seg til Kongsvinger for test.

- Testingen vil skje på lørdag og søndag i Kongsvinger. Slik det ser ut nå vil det også bli en pressekonferanse fredag formiddag i Spydeberg. Vi må tilbake til røttene der det hele startet, sier Petter Solberg til Racing. Yngstebror Solberg har stått på dag og natt den siste tiden for å få ting på plass til deltakelsen i Rally Norway.

Hva kan vi forvente av Petter Solberg i Rally Norway?

Hei
Har du lyst til å være med. Titt her>

Vi arrangere både løp og kartleser kurs i januar med start i Sandvika på NAF sentret

Oddvar Moland har kontroll på alt i kartleserstolen, dette kan du også lære.

Den norske EM-arrangøren går hardt ut mot de norske EM- sjåfører, og mener de har motarbeidet Momarken som EM-arena. Nå har Momarken Bilbane gitt opp, og vil ikke lenger kjempe for at Norge skal få en ny EM-runde på travbanen i Østfold i 2009.
– Med innstillingen til de norske førerne kommer vi ikke til å slåss for en EM-runde heller. De har motarbeidet oss i flere år, mener arrangementsleder Jan Gundersen til Smaalenene Avis.

Motorklubbene i Indre Østfold er skuffet over de norske førerne i EM-sirkuset, som etter deres mening stort sett har vært negative. Både om bane, fasiliteter og annet rundt arrangementet.
– At Norge faller ut av EM-sirkuset må være beklagelig. Jeg forstår ikke hva førerne har tenkt med. Vi har stort sett ikke fått annet enn negative kommentarer. Greit at de ikke liker banen, men arenaen må være bra med tanke på publikum etter vårt skjønn, sier Gundersen. Arrangøren gikk med et par hundre tusen kroner i overskudd etter årets arrangement.

Sverre Isachsen synes det er synd at Norge ikke får en EM-runde, men synes det er rart arrangøren legger skylden på utøverne.
- Vi i Isachsen Motorsport har aldri motarbeidet EM-runden på Momarken. Vi har sagt at Momarken ikke er en ideal arena og arrangere rallycross, men det veit arrangøren om. Derfor synes jeg det blir veldig dumt at de legger skylden på oss utøvere. Vi ønsker oss absolutt en norsk EM-runde, sier Isachsen til Motorsport.no.

Guttorm Lindefjell har også gått tøft ut mot den norske EM-arrangøren, men han mener at Momarken Bilbane må ta selvkritikk.
- Jeg må si det er skuffende at Momarken Bilbane går ut og kritiserer oss for å motarbeide dem. Jeg tror EM-arrangører skal gå i seg selv, og prøve å se på hva som gikk galt. Når det ikke kommer mer enn 4000 tilskuere til en EM-runde er det noe som er galt. Jeg ønsker meg absolutt en EM-runde i Norge, men jeg må innrømme at jeg håper det er et annet sted enn Momarken i fremtiden, sier Guttorm Lindefjell til Motorsport.no.

Hvilken bane vil du ha som EM-arrangør i Norge?
- Lånkebanen er en kjempebra bane, og den blir sammenliknet med Høljes. Jeg har også hørt at flere ønsker seg Gardermoen som EM-bane, men der har jeg aldri kjørt, så jeg kan ikke utale meg om hva jeg synes der. Momarken er i alle fall en kjedelig bane, som er flat som en pannekake. Vi trenger en bane med litt hopp og sprett. Det er det publikum vil se, sier han.

En annen divisjon 1-fører, Ole Kristian Nøttveit synes også det er synd at Norge falt ut av terminlisten, men han er ikke så overrasket.
- Kanskje er det vår egen feil. Førerne har avgitt et skjema hvor vi har gitt poeng fra beste til dårligste bane. Momarken har tydeligvis kommet dårlig ut her. Det har selvfølgelig noe med at det har vært ekstremt uheldig med omstendighetene rundt været de siste årene. Dette er også et signal fra førerne og et klart svar om at vi ikke ønsker å kjøre på en travbane for å si det slik. Banen er rett og slett for kjedelig og lite utfordrende, sier Nøttveit til Racing Avisa.

Pontus Tidemand er et av Sveriges største motorsporttalent, og nå vil han utfordre de norske rallyførerne i neste års Subaru Cup.

Hva tror du om Tidemands sjanser??

Pontus har i år kjørt JTCC, som er et juniormesterskap som går sammen med STCC. Pontus har også fem års erfaring fra crosskart bak seg. I 2007 ble han svensk mester i crosskart, før han i år gikk over til JTCC. Der endte han på niendeplass.

- Pontus trives aller best med grus under dekkene, og derfor har han lyst til å kjøre rally. Året i JTCC er en kjempefordel når det skal kjøres fire runder i baneracing i cupen, sier Fru Solberg. Pontus fyller 18 år i desember og er i fullgang med trafikkopplæring for å få lappen før den første runden av cupen går i Sigdalrallyet 10. januar.

Petter og Henning Solberg synes det er veldig moro at ennå et medlem i familien ønsker å kjøre rally. Henning Solberg har stor tro på stesønnen, og tror de norske førerne i cupen skal få problemer med å henge med.

- Pontus er et kjempetalent, som kommer til å kjøre styggfort i cupen, sier Henning Solberg. Subaru Cup kjøres fra og med 2009 til og med 2012.

Neste års Subaru Cup er blitt veldig populær, og det ser ut til at hele 19 biler blir fast i cupen. Foreløpig er det solgt 17 biler, men de to siste Subaru-bilene ser også ut til å få førere.

Subaru Norge satser tungt i den nye merkescupen, og førerne skal kjempe om en premiepott på rundt 1 million kroner.
- Målet Subaru Norge har satt seg er på 1 million kroner i premiepenger. Foreløpig er mellom 700.000 og 800.000 på plass. I tillegg vil vi kåre en juniormester som vil vinne en WRC-test. Dette gjelder kun de førerne som er under 28 år, sier cupkoordinator John Haugland.